<table id="dvce5"></table>

<tr id="dvce5"></tr>

<table id="dvce5"></table>

  • <p id="dvce5"></p>
  • 電氣知識
    汽車起動機知識
    如何計算起動機的功率 發動機最低轉速 最佳傳動比

    起動機的功率如何計算 發動機最低轉速、最佳傳動比如何確定 蓄電池容量如何確定

    起動機特性

    一、起動機的功率主要取決于發動機最低起動轉速和起動阻力矩。
    1.最低起動轉速--保證發動機可靠起動的曲軸最低轉速
    汽油機:35-40r/min
    柴油機:100-200r/min
    2.起動機阻力距--在最低起動運轉速度時發動機阻力矩、摩擦力矩、壓縮損失力矩、發動機附件損失力矩
    3.0℃時起動機所必須的功率:
    汽油機:P=(1-2)L (kw)

    柴油機:p=(1-3)L(kw)


    二、起動機參數的選擇依據:起動機的功率、傳動比、蓄電池容量
    2.起動機功率的選擇:P*9550=Mq*Nq
    3. P----起動機功率(KW);
    Mq---發動機啟動阻力扭矩(N*M);
    Nq---最低啟動轉速(rpm);
    汽油機,Nq:50-70rpm;
    柴油機,Nq:100-200rpm;
    4.汽油機:P=(0.18-0.22)*V
    5.柴油機:P=(0.74-1.1)*V
    式中:V--發動機的工作容積(排量)


    三、發動機的起動阻力矩Mo
    1.綜上可知,發動機的阻力矩主要取決于氣缸的工作容積、缸數、壓縮比、轉速和溫度
    2.柴油機的壓縮比高,且驅動高壓泵等輔助機構的功率消耗也大,因此柴油機的阻力矩幾乎比汽油機大一倍
    3.0℃時發動機的阻力矩為:M=CL
    L----發動機的工作容積(排量L)
    C----系數(不同發動機的參數有表可供參考)

    3.最佳傳動比的確定

    所謂最佳傳動比,就是起動機工作在最大功率時所對應的傳動比,可以通過以下方式確定:

    四、實際傳動比的選擇
    1.實際上,傳動比的選擇要受到飛輪齒環和起動機驅動齒輪額限制。
    2.傳動比的實際選擇往往比最佳值稍小
    3.實際傳動比的計算格式如下


    4.通常起動機驅動齒輪齒數一般為9~13(個別有5~7的)
    5.汽油機中,起動機與發動機曲軸的傳動比一般為13~17.
    6.柴油機因轉速較高,傳動比較小,一般為8~10.


    五、蓄電池容量的確定
    起動機的功率確定以后可按如下經驗確定蓄電池的容量:
    Q*U=(450*600)P
    Q----蓄電池的額定容量(Ah)
    P----起動機的額定功率(kW)

    U----起動機的額定電壓(V)



    來源:沙電電氣

    發布日期:2016年05月11日

    0731-86671665

    長沙金霞經濟開發區中青路1318號佳海工業園二期C3棟

    湘ICP備16006313號-1

    2006-2017 All Rights Reserved Powered by 長沙沙電電氣股份有限公司

    中文版 | English
    免费国产成人午夜视频
    <table id="dvce5"></table>

    <tr id="dvce5"></tr>

    <table id="dvce5"></table>

  • <p id="dvce5"></p>